基于可控性认知与控制欲平衡的公交驾驶员安全运营管理策略研究 摘要 公交驾驶员作为公共交通服务的核心执行者，其运营过程需同时应对“当下行车安全”的即时可控场景、“下趟任务风险”的潜在可变因素，以及“过往事故教训”的对比警示。本文结合“可控的当下-可能可控的迁移变量-对比效应”逻辑框架，分析公交驾驶员在安全运营中的尺度失衡问题，揭示控制欲满足与延迟满足的博弈对驾驶行为的影响，最终提出聚焦可控核心、储备弹性能力、理性借鉴经验的安全管理策略，为提升公交运营安全效能提供理论支撑与实践路径。 关键词 公交驾驶员；可控性认知；控制欲；安全运营；迁移变量 一、引言 公共交通的安全运营直接关系到乘客生命财产安全与城市交通秩序，而公交驾驶员作为驾驶行为的直接决策者，其对“可控性”的认知程度与控制欲的平衡能力，是影响驾驶安全的关键心理因素。在实际运营中，部分驾驶员存在两种极端行为倾向：一是忽视“当下可控细节”（如实时路况观察、车辆状态检查），过度纠结“下趟是否会遇到拥堵、乘客是否会突发状况”等未发生变量，陷入焦虑内耗；二是受“过往未准备导致的小事故”对比影响，产生“必须掌控所有细节”的过度控制欲，反而因注意力分散引发新风险。基于“可控的当下-可能可控的迁移变量-对比效应”的逻辑框架，深入剖析公交驾驶员的心理机制与行为逻辑，对构建科学的安全管理体系具有重要现实意义。 二、公交驾驶员安全运营中的可控性认知与控制欲博弈 （一）可控的当下：驾驶安全的“绝对锚点”，控制欲的唯一真实落点 公交驾驶员的“可控当下”，是指在当前驾驶周期内（从发车到终点）可直接干预、100%掌控的核心要素，包括实时车辆状态（刹车、油门、仪表盘数据）、即时路况判断（车道选择、跟车距离、路口减速）、乘客动态管理（提醒坐稳扶好、处理临时需求）三大维度。这些要素是驾驶安全的“确定项”，也是驾驶员控制欲获得真实满足的唯一途径。 然而，实际运营中部分驾驶员存在“当下失控”现象：一方面，因急于完成运营任务，忽视发车前的车辆安检（如轮胎气压、刹车灵敏度检查），将控制欲寄托于“下趟车能顺利出发”的空想；另一方面，行车中频繁思考“下趟是否能准点、返程是否会堵车”，用对未来的“虚幻控制”替代对当下路况的专注，导致对突发情况（如行人横穿马路、前车急刹）的反应延迟。这种行为本质是“延迟满足能力缺失”——无法忍受当下“细致检查、专注驾驶”的繁琐，试图通过“预判未来”获得低成本的控制感，却直接削弱了驾驶安全的核心支撑。 （二）可能可控的下周期迁移变量：安全能力的“弹性延伸”，而非控制欲的“必控目标” 公交驾驶员的“下周期迁移变量”，是指可从当前驾驶经验中提炼、能复用于未来不同运营场景的核心能力与资源，主要包括三类：一是应急处置能力（如车辆突发故障的快速排查、乘客突发疾病的初步应对）；二是路况适配能力（如雨天防滑驾驶技巧、早晚高峰车流疏导经验）；三是情绪管理能力（如应对乘客投诉的沟通技巧、长时间驾驶的疲劳调节方法）。这些变量具有“弹性可控”特征——无需预判下趟运营的具体细节，只需提前储备可迁移的能力，即可应对各类潜在风险。 但实践中，部分驾驶员混淆“迁移变量储备”与“细节预判”的边界：例如，因担心下趟会遇到“难缠乘客”，提前陷入焦虑，反复设想“如何争辩”，却未主动学习“乘客情绪安抚技巧”；因顾虑下趟会途经“施工路段”，过度纠结“是否会堵车、能否准点”，却未总结“施工路段的减速避让、车道选择规律”。这种行为将控制欲聚焦于“未来细节的必然性”，而非“能力的可控性”，导致精力被内耗分散，反而降低了对下周期风险的实际应对能力。 （三）对比效应：控制欲的“强化剂”与“认知陷阱” 公交驾驶员在长期运营中，会积累“提前准备规避风险”与“毫无准备遭遇事故”的双重经验，二者形成的对比效应，会显著影响其控制欲强度。一方面，对比效应能成为控制欲的“强化剂”：若驾驶员曾因“提前检查车辆，发现刹车隐患，避免了追尾事故”，或因“提前熟悉新路线，顺利应对复杂路口，保障了准点”，会深刻意识到“提前准备”的价值，进而主动强化对“可控当下”的掌控与“迁移变量”的储备，形成“准备-安全-更主动准备”的良性循环。 另一方面，对比效应也易制造“认知陷阱”：若驾驶员曾因“未提前关注天气，遇暴雨导致视线受阻，引发剐蹭”，或因“未提前检查轮胎，半路爆胎影响运营”，可能会因痛苦记忆放大控制欲，陷入“必须掌控所有细节”的误区。例如，因上次“未预判到早高峰突发拥堵，导致晚点”，下次发车前反复查询路况，甚至因纠结“是否会有新拥堵点”而延误发车；因上次“未注意到乘客携带违禁品被查处”，此次运营中过度关注乘客行李，分散了对路况的注意力。这种行为混淆了“提前准备”与“细节预判”的本质区别——上周期的失误根源是“缺乏迁移变量储备”（如未掌握“暴雨天驾驶技巧”“违禁品快速识别方法”），而非“未预判细节”，但驾驶员却因对比效应，将控制欲导向“对细节的过度掌控”，反而引发新的安全风险。 三、基于可控性平衡的公交驾驶员安全运营管理策略 （一）聚焦“可控当下”，筑牢安全运营核心基础 1.构建“当下可控要素清单”：针对公交驾驶员的运营全流程，梳理“发车前-行车中-收车后”的可控细节，形成标准化清单。例如，发车前需完成“轮胎气压检查、刹车测试、仪表盘数据核对、车内安全设施（扶手、灭火器）确认”；行车中需执行“每30秒观察一次后视镜、经过路口提前减速、遇行人横穿马路主动停车让行、乘客上下车时确认‘门未关严不发车’”；收车后需完成“车辆清洁、故障记录、次日运营路线核对”。通过清单化管理，让驾驶员明确“当下可控”的核心目标，将控制欲引导至具体可操作的行为上，避免空想内耗。2.强化“即时反馈激励”：建立“当下安全行为积分制度”，驾驶员每完成一项“可控当下”的标准化操作（如规范完成车辆安检、行车中无违规变道、平稳停靠站台），即可获得积分，积分可兑换培训机会、绩效奖励等。通过即时反馈，让驾驶员从“掌控当下”中获得真实的控制欲满足，逐步培养“延迟满足”能力——忍受当下操作的繁琐，换取安全与奖励，替代对未来的虚幻预判。 （二）储备“迁移变量”，提升风险应对弹性能力 1.设计“迁移能力培训体系”：围绕“应急处置、路况适配、情绪管理”三大迁移变量，构建分层培训机制。例如，应急处置培训可设置“车辆突发故障（爆胎、熄火）模拟演练”“乘客突发疾病（心脏病、晕厥）应急流程实操”；路况适配培训可涵盖“雨天、雪天、雾天驾驶技巧”“施工路段、复杂路口、学校周边的行车策略”；情绪管理培训可包含“乘客投诉沟通话术”“长时间驾驶的疲劳缓解方法”。培训采用“案例教学+实操演练”模式，确保驾驶员能将培训内容转化为可迁移的能力，而非单纯记忆理论。2.建立“迁移能力应用场景库”：收集不同运营场景下的“迁移能力应用案例”，如“驾驶员通过‘情绪安抚技巧’，成功化解乘客因晚点产生的不满”“驾驶员运用‘施工路段驾驶经验’，顺利避让突发障碍物”，将案例整理成册，定期组织驾驶员交流学习。通过真实案例，让驾驶员明确“迁移变量储备”的价值，引导其将控制欲从“细节预判”转向“能力提升”。 （三）理性引导对比效应，规避控制欲过载 1.开展“对比效应认知矫正”培训：通过专题讲座、案例分析等形式，帮助驾驶员厘清“提前准备”与“细节预判”的区别。例如，针对“因未提前检查车辆导致故障”的案例，引导驾驶员分析“失误根源是未掌握‘车辆快速安检方法’（迁移变量），而非未预判‘故障会发生’”；针对“因未应对好乘客投诉导致纠纷”的案例，让驾驶员认识到“问题核心是缺乏‘乘客沟通技巧’（迁移变量），而非未预判‘乘客会投诉’”。通过认知矫正，让驾驶员明白对比效应的核心启示是“储备迁移变量”，而非“掌控细节”。2.建立“理性经验复盘机制”：定期组织驾驶员进行“运营经验复盘会”，要求驾驶员在复盘时，不仅分享“成功经验”与“失败教训”，更需明确“从经验中可提炼的迁移变量”。例如，复盘“提前检查车辆避免事故”的经验时，需总结“车辆安检的关键步骤”；复盘“未应对好暴雨天气导致失误”的教训时，需提炼“暴雨天驾驶的核心技巧”。通过复盘，将对比效应产生的控制欲，转化为“储备迁移变量”的动力，避免陷入“细节预判”的误区。 四、结论 公交驾驶员的安全运营，本质是“可控性认知”与“控制欲”的动态平衡过程。“可控的当下”是安全运营的核心锚点，需通过清单化管理与即时反馈，引导驾驶员将控制欲聚焦于真实可控的行为；“可能可控的迁移变量”是应对未来风险的弹性支撑，需通过系统化培训与场景化应用，帮助驾驶员储备可复用的能力；“对比效应”是控制欲的重要影响因素，需通过认知矫正与经验复盘，避免其引发“细节预判”的认知陷阱。 基于此逻辑构建的安全管理策略，可帮助公交驾驶员跳出“过度焦虑”与“盲目掌控”的尺度失衡困境，在“延迟满足”中专注可控核心，在“弹性准备”中应对未来风险，最终实现个人驾驶行为优化与公共交通安全运营的双重提升。未来研究可进一步结合实证数据，量化分析“可控性认知”“控制欲”与“驾驶安全绩效”的关联，为策略优化提供更精准的支撑。

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